據(jù)報道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）正進軍德克薩斯州電力市場，秘密建造巨型電池系統(tǒng)，準(zhǔn)備接入上個月幾乎崩潰的電網(wǎng)。此舉標(biāo)志著特斯拉首次大舉進軍美國能源經(jīng)濟的中心地帶。

     報道稱，特斯拉旗下一家名為“Gambit Energy Storage LLC”的子公司，正在休斯頓以南約40英里的德克薩斯州安格爾頓（Angleton），悄悄建設(shè)一個超過100兆瓦的能源儲存項目。

     在炎熱的夏日，如此規(guī)模的電池系統(tǒng)可以為大約2萬戶家庭供電。現(xiàn)場的工作人員將設(shè)備隱藏起來，并勸阻旁觀者遠離。但在一名工人的安全帽上，可以看到特斯拉的Logo。此外，一些公共文件也證實了這一點。

     在布拉索里亞縣（Brazoria County）備案的房地產(chǎn)記錄顯示，Gambit與特斯拉位于加利福尼亞州弗里蒙特（Fremont）的汽車工廠附近的特斯拉工廠共用一個地址。另據(jù)提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份文件顯示，Gambit是特斯拉的子公司。對此，特斯拉的高管尚未回應(yīng)記者的置評請求。

     暴風(fēng)雪致電網(wǎng)斷電數(shù)日

     今年2月，機場冬季暴風(fēng)雪襲擊德克薩斯州，導(dǎo)致數(shù)百萬人斷電數(shù)日。對此，馬斯克曾在Twitter上嘲笑德克薩斯州電力可靠性委員會（Ercot，一個非營利性組織，負(fù)責(zé)管理向2600萬多名客戶輸送的電力）。他寫道：“Ercot并不可靠。”今年49歲的馬斯克最近搬到了德克薩斯州，他的多家公司也正在德克薩斯州擴大業(yè)務(wù)。

     特斯拉子公司Gambit正在建造的電池存儲系統(tǒng)已向Ercot注冊。Ercot系統(tǒng)規(guī)劃高級總監(jiān)沃倫·拉希爾（Warren Lasher）表示，該項目計劃于6月1日投入商業(yè)運營。該項目毗鄰德克薩斯州—新墨西哥州的一座變電站。

     雖然特斯拉以其時尚、電池驅(qū)動的電動汽車而聞名，但它不只是一家汽車公司：它的官方使命是“加速世界向可持續(xù)能源的過渡”。要儲存風(fēng)能和太陽能產(chǎn)生的電力，就需要擁有公用事業(yè)規(guī)模的電池。但是，這也可以成為有利可圖的機會。通過在價格和需求較低時儲存多余的電力，電池所有者可以在價格較高時將其回售給電網(wǎng)。

     多年來，特斯拉一直在向住宅能源技術(shù)領(lǐng)域擴張。早在2015年3月，馬斯克就在洛杉磯附近的設(shè)計工作室舉行了一場引人注目的活動，推出了一款名為“Powerwall”的家用電池產(chǎn)品。數(shù)十名公用事業(yè)和能源高管出席了這場會議。一年后，特斯拉收購了由馬斯克和他的表親創(chuàng)立的太陽能電池板安裝商SolarCity。馬斯克隨后開始銷售一種“太陽能屋頂”，這種屋頂已經(jīng)經(jīng)歷了幾次迭代，但并沒有成為市場上的有力競爭者。

     產(chǎn)品超越家庭進入電網(wǎng)

     不管怎樣，特斯拉的產(chǎn)品陣容已經(jīng)超越了家庭，進入了電網(wǎng)。特斯拉Powerpack，甚至更大的Megapack，都是為公用事業(yè)客戶設(shè)計的。2017年，特斯拉在南澳大利亞啟動了電池項目，毗鄰一個風(fēng)力發(fā)電場，可以儲存在陣風(fēng)肆虐的夜晚產(chǎn)生的多余電力，以滿足白天的需求。它的裝機容量為100兆瓦，是當(dāng)時世界上最大的電池項目。

     雖然與競爭日益激烈的電動汽車制造和銷售業(yè)務(wù)相比，特斯拉對能源的關(guān)注往往退居次要地位，但馬斯克和他的高管團隊繼續(xù)強調(diào)，能源是他們增長的關(guān)鍵部分。在2020年7月的財報電話會議上，馬斯克表示：“長期來看，特斯拉能源的規(guī)模將與特斯拉汽車大致相當(dāng)。總體而言，能源業(yè)務(wù)要比汽車業(yè)務(wù)規(guī)模更大。”

     特斯拉的電池組已被連接到位于洛杉磯以東的南加州愛迪生米拉洛馬（Mira Loma）變電站。該變電站是一套20兆瓦的系統(tǒng)，2016年12月上線，支持高峰時段的電網(wǎng)運行，并幫助公用事業(yè)公司最大限度地利用其可再生資源。在舊金山灣區(qū)，PG&E Corp和特斯拉正在莫斯蘭丁（Moss Landing）的一個變電站建設(shè)一套182.5兆瓦的電池系統(tǒng)，預(yù)計于8月份投入使用。

     投行Piper Sandler分析師亞歷山大·波特（Alexander Potter）表示，到本世紀(jì)30年代，特斯拉能源可能占該公司總營收的30%，高于目前的約6%。波特還特別提到了特斯拉為公用事業(yè)設(shè)計的軟件平臺Autobidder的潛力。波特將特斯拉目標(biāo)股價定為1200美元，為華爾街最高。

     伍德麥肯茲電力和可再生能源公司（Wood MacKenzie Power and Renewables）能源儲存部門主管丹尼爾·芬恩-福利（Daniel Finn-Foley）稱：“按百分比計算，特斯拉的儲能業(yè)務(wù)增速快于其汽車業(yè)務(wù)，且將來還會加速增長。他們是該市場一家值得尊重的競爭對手，在價格方面展開了激烈競爭。”

     特斯拉向德州擴張

     馬斯克的帝國在德克薩斯州有許多分支機構(gòu)，隨著馬斯克最近從加州搬遷德州，這個“孤星之州”現(xiàn)在似乎將成為了他的中心。馬斯克旗下太空探索技術(shù)公司SpaceX正在墨西哥灣南端博卡奇卡（Boca Chica）的一個設(shè)施建造和測試星際飛船（Starship），這是一種新型火箭和宇宙飛船，旨在將人類送往火星。SpaceX在德州的另一處火箭測試設(shè)施位于韋科（Waco）附近的麥格雷戈（McGregor）。

     SpaceX還在的德州奧斯汀，為其“星鏈”（Starlink）衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)招聘工程師。此外，特斯拉還在東奧斯汀為其即將推出的電動皮卡“CyberTruck”建造一座新工廠，將創(chuàng)造5000個中層制造業(yè)就業(yè)機會，預(yù)計在今年年底前生產(chǎn)出第一批汽車。

     馬斯克將重點放在德州，正值美國占主導(dǎo)地位的能源（天然氣、石油、太陽能和風(fēng)能資源）正因可再生能源的迅猛增長而發(fā)生變化。一個多世紀(jì)以來，德州電網(wǎng)通過數(shù)英里長的傳輸線，將電力從大型電廠輸送到客戶手中。而最近的暴風(fēng)雪突顯出，在氣候變化時代，這一遺留體系是多么脆弱。隨著像特斯拉的Gambit項目，以及其他公司制造的巨型電池系統(tǒng)，該州的電網(wǎng)可能會圍繞分布式發(fā)電進行改造，這可能會被證明更具彈性。

     進入連接電網(wǎng)后期階段

     大約2100兆瓦的電池存儲和3.7萬兆瓦的太陽能和風(fēng)能，正在進入接入Ercot電網(wǎng)的后期階段。美國能源部貸款融資辦公室主任吉加·沙阿（Jigar Shah）上周曾表示：“這不僅令人震驚，而且融資已經(jīng)到位。”

     Gambit項目最初是由總部位于舊金山的Plus Power開發(fā)的，Plus Power是一家私人持股的可再生能源公司，在幾個州都有電池業(yè)務(wù)。安格爾頓前市政執(zhí)行官斯科特·阿爾伯特（Scott Albert）表示，很明顯，Plus Power正在與特斯拉合作。

     在安格爾頓，并不難找到Gambit項目，這是一個大約有3000人的小鎮(zhèn)，位于布拉索利亞（Braoria）國家野生動物保護區(qū)中間。但建筑工地上的人們，似乎得到了“避免引起注意或回答路人問題”的指示。一名攝影師試圖從前門觀察，一名工作人員告訴他，這是一個“秘密項目”。白色的篷布遮住了似乎是特斯拉模塊化Megapack的東西。

     阿爾伯特稱：“埃隆·馬斯克在德州有很多活動。如果馬斯克正考慮創(chuàng)辦自己的電力公司，我也不會感到意外。

文章來源：北極星電力網(wǎng)